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            汽车发电机不发电是什么原因 汽车发电机工作原理

            2018-10-03 14:08:36      来源:电动汽车之窗      编辑:张夜风      人气:

            整体交流发电机的工作原理 当外电路通过电刷使励磁绕组通电时,便产生磁场,使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时,磁通交替地在定子

              说到汽车相信大家不会感到陌生,我们在生活中随著可见他的身影,并且对于人们来说他也是一个十分重要的交通工具,甚至对于一些老司机来说,汽车更是十分重要的朋友,那么更好的了解我们的爱车就需要我们知道更多的汽车知识,那么今天小编就来为大家介绍一下汽车发电机不发电是什么原因 汽车发电机工作原理吧!hZF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

              汽车发电机介绍:工作原理hZF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

            汽车发电机不发电是什么原因 汽车发电机工作原理hZF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

              整体交流发电机的工作原理 当外电路通过电刷使励磁绕组通电时,便产生磁场,使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时,磁通交替地在定子绕组中变化,根据电磁感应原理可知,定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。 由原动机(即发动机)拖动直流励磁的同步发电机转子,以转速n(rpm)旋转,三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载,电机就有交流电能输出,经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。 交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分,三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上,转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁,两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发,透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转,转子绕组就会切割磁力线,在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势,即三相交流电,再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。 当开关闭合后,首先由蓄电池提供电流。电路为: 蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时,充电指示灯由于有电流通过,所以灯会亮。 但发动机起动后,随着发电机转速提高,发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时,发电机“B”端和“D”端的电位相等,此时,充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作,励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后,输出直流电,向负载供电,并向蓄电池充电。hZF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

              汽车发电机介绍:原因hZF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

            汽车发电机不发电是什么原因 汽车发电机工作原理hZF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

              交流发电机不发电的原因很多,常见的有以下几点:hZF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

              (1)二极管击穿不起整流作用。hZF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

              (2电刷在电刷架内卡死。hZF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

              (3}转子的磁场绕组不通电。hZF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

              (4)定子绕组相同短路或搭铁。hZF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

              (5)转子的爪极松动。hZF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

              今天小编的介绍到这里就结束了,以上就是小编介绍的有关汽车发电机不发电是什么原因 汽车发电机工作原理,汽车的发电机也是比较重要的存在,所以要经常性的保养,汽车无论是什么零部件都是需要保养的,那么希望小编的介绍可以帮助到你们哦,想要了解更多,关注小编。hZF电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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