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            全国人大代表李书福:汽车购置税和消费税实现中央和地方共享

            2020-05-19 09:44:14      来源:盖世汽车      编辑:任慧娟      人气:

            全国人大代表365bet线上平台365bet线上平台、吉利控股集团董事长李书福2020年全国两会召开前夕,全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福公布了《将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税》、《将汽车消费税征收环节后移至销售环节并实现中央与地方

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            2020年全国两会召开前夕,全国人大代表365bet线上平台、吉利控股集团董事长李书福公布了《将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税》365bet线上平台、《将汽车消费税征收环节后移至销售环节并实现中央与地方共享》365bet线上平台、《适度放开“禁限摩”,科学规划城市摩托车行驶》三项建议。ArX电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

            ● 车辆购置税实现中央与地方共享ArX电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

            为促进汽车消费365bet线上平台365bet线上平台,中央出台了一系列利好政策,但在具体执行过程中,各地政府的积极性却冷热不均。究其原因,汽车行业税收获益偏低则是一大要点。ArX电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

            整体来看365bet线上平台,目前我国汽车领域主要涉及的税种中,购置税和消费税均为中央税,企业所得税与增值税是中央和地方共享税,仅有车船税为地方税且占比微乎其微。也即是说,地方在汽车行业税收中获益较少365bet线上平台,但却承担着汽车保有量快速膨胀后高昂的交通拥堵成本和道路、停车场、充电桩等基础设施投入成本365bet线上平台,这在一定程度上影响到地方提振汽车消费主动性和积极性365bet线上平台。针对此,李书福提出两点建议:ArX电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

            一、将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税,中央和地方共享比例为50%:50%365bet线上平台365bet线上平台。2019年我国车辆购置税税收收入3498亿人民币。按比例测算,全年可增加地方财政收入1700多亿人民币365bet线上平台365bet线上平台。未来十年,汽车产销还有较大空间365bet线上平台。据相关部门测算,预计2030年产销量将达3500万辆左右。据此测算365bet线上平台,即使在单车售价不变的情况下,预计2030年可实现车辆购置税收入近5000亿人民币,按照中央与地方50%:50%共享比例,地方政府可增加税收2500亿人民币。ArX电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

            这将有力缓解各地方政府“三?65bet线上平台!保ūC裆?65bet线上平台、保工资365bet线上平台、保运转)的支出压力;同时有利于调动地方政府为拉动汽车消费创造条件的积极性,加大对城市道路365bet线上平台365bet线上平台、停车场、充电桩等基础设施的建设力度,解决城市道路拥堵和停车难等问题,补给城市道路建设之用,从而达到促进汽车消费的目的,使汽车产业与城市建设协调发展。ArX电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

            同时,用车环境的持续改善,将进一步刺激汽车消费,带动汽车行业以及上下游产业链协同增长发展365bet线上平台。从长远看,更有利于中央税收的稳健增长365bet线上平台。ArX电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

            二、车辆购置税的使用365bet线上平台,应体现税种特征性和功能性。建议将调整后车辆购置税地方财政收入适当比例用于汽车企业新技术研发以及促进汽车消费。汽车产业属于高投入高产出行业,增加汽车企业在新能源、自动驾驶、智能网联等新技术研发投入,可以推动我国汽车产业整体高质量发展。在消费层面,将调整后车辆购置税地方财政收入适当比例用于持续推动 “汽车下乡”政策,落实相关汽车消费补贴措施,消费者可以享受到实实在在的好处,中国汽车消费市场潜力也将得到进一步挖掘和释放。ArX电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

            ● 将汽车消费税征收环节后移至销售环节ArX电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

            消费税在我国的税收结构中占有重要地位。据统计,2019年国内消费税共计12562亿人民币,占税收总收入的8%。当中,汽车制造业全年消费税逾900亿人民币,占消费税总收入的8%。ArX电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

            然而根据现行的消费税政策365bet线上平台,除超豪华小汽车在零售环节加征消费税外365bet线上平台365bet线上平台,其他小汽车均在生产(进口)环节征收。生产企业垫付消费税导致汽车生产企业资金大量占用,影响企业进行技术创新365bet线上平台、产品研发,不利于汽车行业的可持续发展。ArX电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

            针对此,李书福建议:将汽车消费税征收环节由目前的生产环节后移至销售环节,并建议中央与地方“五五共享”。减少生产企业流动资金的大量占用,有利于企业更好地将资金投入技术创新、产品研发365bet线上平台,从而推动汽车产业高质量发展。同时,消费税后移,将部分税收留在地方,可以有更多资金做好城市基础设施建设,改善消费环境365bet线上平台,进一步激活消费活力。ArX电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

            ● 适度放开"禁限摩", 科学规划城市摩托车行驶ArX电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

            在2007年顶峰时期365bet线上平台,我国摩托车产销量3000多万辆365bet线上平台,占全球总量的55%。但由于全国近190个城市 “禁限摩”等原因365bet线上平台,自2007年以来,中国摩托车产销量逐年以8%左右速度下滑,2016年总产销量已被印度超过365bet线上平台。而日本本田摩托车2018年4月至2019年3月的全球销量更是突破2000万辆365bet线上平台。ArX电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

            吉利以摩托车起家,并在此领域坚守 20余年,目前产品远销全球130个国家和地区365bet线上平台。面对摩托车行业市场萎缩365bet线上平台,企业转型升级动能不足,技术进步停滞不前365bet线上平台,竞争力不能持续提高等现状,李书福建议如下:ArX电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

            一、试点部分城市恢复摩托车上牌及通行,制定摩托车相关交通管理办法。在制定交通道路管理政策时,制订摩托车相关交通管理办法365bet线上平台,发挥摩托车的长处365bet线上平台,实现城市交通多元化365bet线上平台,提高通行效率。采取限量上牌的方法,对合法两轮车上路予以总量规划和控制365bet线上平台,确保四轮与两轮、机动车与非机动车的构成比例合理科学365bet线上平台,以达成道路利用效率的最大化。ArX电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

            二、重新制定摩托车驾照考试等级,加强安全意识培训和营运摩托车的管理。根据摩托车排量级别的不同,有必要可实施摩托车驾照分级制度365bet线上平台。对营运性摩托车(快递、外卖)核发专用牌照,由经营主体统一管理,承担培训及管理责任365bet线上平台,把运营性摩托车和个人用摩托车分开管理365bet线上平台。ArX电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

            三、 鼓励摩托车相关企业在新能源暨摩托电动化方向加大研发力度,出台全国统一的电摩上牌政策365bet线上平台。建议严格执行《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)(简称电动车新国标)及《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》(GB/T24158-2018)365bet线上平台,改变电动车行业长期以来存在的"超标车"乱象,为企业创造一个良好的竞争环境365bet线上平台。并参照新能源汽车的方式给予上牌补贴,或实施差异化的车辆注册上牌以及保险方式。ArX电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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